MENSAGEM DE BOAS VINDAS


AMIGOS VISITANTES SEJAM BEM VINDOS AO MEU BLOG.

O texto transcrito a seguir resume bem o espírito e a motivação desse blog.

"É certo que todo motociclista é um sonhador e adora estar na estrada montado na sua moto, sentindo o vento nos poros, os raios de sol e os pingos da chuva no rosto, a poeira no capacete e as novidades que cada curva lhe reserva. Porém, nem sempre isso é possível e nem todo dia pode-se curtir um tempo fora da rotina habitual. Por isso, nada pode ser mais agradável do que acompanhar os relatos das viagens daqueles que estão na estrada. Assim é que o verdadeiro motociclista não viaja o tempo todo fisicamente, mas é capaz de, a qualquer momento, colocar os alforjes imaginários na sua moto e embarcar em sonhos e viagens alheias, percorrendo os caminhos pelas descrições, visitando os lugares por fotos, deliciando-se com os sentimentos vividos pelos outros motociclistas que relataram suas aventuras. Acaba assim também sonhando, vivendo, revivendo e rememorando suas próprias viagens. Ao final, lá fundo da sua imaginação, abre um sorriso largo do tipo completamente realizado."

Crédito: O texto acima foi copiado do site dos “Fazedores de Chuva” ( http://www.fazedoresdechuva.com/ ) e sofreu algumas pequenas adaptações feitas por mim.

Obs: “Fazedores de Chuva” é o nome de um seleto grupo de motociclistas do mundo todo, os quais tiveram a coragem e o privilégio de cruzar com suas motos, de ponta a ponta, os três continentes americanos, rodando desde Ushuaia no extremo sul da patagônia Argentina até Prudhoe-Bay, no gelado extremo norte do Alaska.

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quarta-feira, 30 de maio de 2012

1 - ALGUMAS PALAVRAS SOBRE O AUTOR – Brasíla 12/12/2011



ALGUMAS PALAVRAS SOBRE O AUTOR

Meu nome é Pedro Humberto Lobato Benedito (PHD Pedro) e sou nascido em São João Del-Rei, MG. Atualmente estou com 58 anos de idade muito bem vividos e me considero plenamente realizado. Tive que tentar duas vezes antes, mas agora, no terceiro casamento, estou muito bem casado e feliz. Para completar tenho três filhos maravilhosos e uma netinha linda. A segunda já está a caminho.

Na minha infância em São João primeiro eu quis ser padre. Depois quase virei pintor ao ganhar uma medalha de prata quando expus um de meus quadros no salão de belas artes de Juiz de Fora. Graças a Deus não fui uma coisa nem outra. Padre não daria certo, pois sempre gostei muito de mulher e coitada das freiras se eu tivesse sido padre. Pintor no Brasil, com raras exceções, passa fome, portanto também não teria dado certo.

Depois de presenciar pela primeira vez uma apresentação da antiga Esquadrilha da Fumaça e assistir por mais de dez vezes o filme “Crepúsculo das Águias”, felismente resolvi que queria mesmo era ser aviador. Desde então “ser aviador” passou a ser meu sonho de todas as horas. Isso foi na década de 60. Em 1970 passei no concorrido exame para Escola Preparatória de Cadetes do Ar em Barbacena e ingressei na FAB. Em 1973 fui para Natal onde, no Centro de Formação de Pilotos Militares, aprendi a voar meu primeiro avião, o T-23 Uirapuru. De Natal, em 1974, fui para a Academia da Força Aérea na cidade de Pirassununga e lá voei o meu primeiro avião a jato, o T-37. Em dezembro de 1976, com muito orgulho, me formei e fui declarado Aspirante a Oficial Aviador da FAB. O primeiro sonho estava realizado e então passei a sonhar  ser um “piloto de caça”. Em 1978 fui escolhido para fazer o curso de caça em Fortaleza e então pude realizar o segundo maior sonho da minha vida. Como tenente e capitão aviador tive a oportunidade de voar diversas aeronaves convencionais e jatos, entre elas F-5 Tiger, uma aeronave supersônica de fabricação americana. Fui piloto de caça por 10 anos e nesses tempo fiz muita navegação rasante a mais 800 km por hora e inúmeros combates aéreos contra os F-103 Mirage de Anápolis, também lancei muitas bombas e foguetes e dei muito tiro de canhão 20 mm com balas traçantes. Fiz tudo que sonhava como piloto de caça.

Mais tarde, em 1996, já fora da aviação de caça e como Tenente Coronel, tive a honra ser escolhido para trabalhar na Presidência da Republica onde pilotei o Boeing 737 presidencial. Por quatro anos voei pelo Brasil e mundo afora transportando o presidente Fernando Henrique Cardoso.

Em 2002, como Coronel, fui escolhido para representar o Ministério da Defesa brasileiro na Junta Interamericana de Defesa, órgão militar da OEA localizado em Washington, USA, onde morei por 2 anos com minha atual esposa e meus três filhos. Depois de 35 anos na Força Aérea, em março de 2005, passei para a reserva da FAB no posto de Coronel. 

A partir daí passei a aproveitar a nova disponibilidade de tempo para gerenciar a construção do meu terceiro sonho. Seguindo um projeto que eu mesmo havia desenhado e aperfeiçoado ao longo dos últimos dois anos, passei a construir minha casa em um condomínio de Brasília. Naturalmente comecei a envolver-me nos assuntos do condomínio e em julho de 2005 acabei sendo eleito para administrar essa pequena cidade com mais de 1.200 casas de classe média. Em março de 2011, depois de três mandatos muito bem sucedidos como Diretor Administrativo do condomínio, por força da convenção, eu não poderia mais ser reeleito para o cargo e tive que sair. Diante disso, me vi aposentado pela segunda vez. Na ocasião pensei que isso seria ruim, mas acabou sendo muito bom. Passei a ter mais tempo para fazer outras coisas interessantes, entre elas, principalmente, passear e viajar de moto.

 
MINHA VIDA DE MOTOCICLISTA E A PAIXÃO PELAS HARLEYS

Comprei minha primeira moto em 1977, logo que me formei e quando ainda era aspirante. Era uma Honda CB 125 usada. Depois de um belo tombo em Natal, onde só não machuquei seriamente por que Deus não quis, vendi a CB 125 toda amassada e comprei uma Honda Turuna 125 vermelha zerinho, com a qual fiquei vários anos. Em 1982, quando já morava em Canoas no Rio Grande do Sul, troquei a Turuna por uma Honda CB 400 prata, que na época era considerada um “motão”. Nesse tempo eu usava minhas motos basicamente para ir de casa ao trabalho e só eventualmente fazia alguns pequenos passeios por perto de casa, nos fins de semana. Viajar de moto não era coisa comum como hoje em dia. Em 1985, depois colecionar alguns bons sustos de moto, caudados principalmente pelos arroubos da juventude, vendi a CB 400. Desde então, durante 20 anos, passei a ser um “sem moto”.

Foi somente em 2005, por influencia de dois grandes amigos, o PHD Luiz Vitor e o PHD Ricardo, que comprei minha quarta moto, a primeira de estilo custon. Sai com o Luiz Vitor para comprar uma Honda Shadow 600 usada e voltei para casa com um Honda Shadow 750 novinha, preta. Com ela fiz minha primeira viagem de moto. Fui junto com outros 20 motociclistas do QC Moto Clube de Brasília para Campos do Jordão, onde participamos de um HOG Hally da Harley. Desde então fiquei apaixonado por viajar de moto e durante o HOG apaixonei-me pelas motos Harleys Davidson. Havia mais de mil delas em Campos do Jordão. Ao voltar da viagem vendi a Honda Shadow e comprei minha primeira moto de verdade - uma Harley Davidson.

Assim como a primeira namorada, a primeira Harley agente também nunca esquece. Minha quinta moto e primeira Harley  foi uma HD Eletra Glide 1998  linda que apelidei de "Negona" e estou montado nela na foto acima. Comprei do PHD Chico, do Moto clube Águias de Ouro de BH. Era um brinco de moto, super conservada e com pouco mais de 21.000 km rodados. Era preta também, é claro, pois como diz meu amigo PHD Ricardo, moto da Harley pode ser de qualquer cor desde que seja preta. Em 2009, muitas belas viagens e passeios depois, foi com tristeza que a vendi para o PHD Douglas Saito de São Paulo, que a comprou para resentear seu pai. Ambos acabaram ficando meus amigos. Na verdade só vendi a Negona para comprar uma outra Harley. Ela é minha sexta moto e é outra HD Eletra Glide preta, a Negona II. Dessa vez zero km, com freio ABS e piloto automático.

Já fz varias varias viagens maravilhosas pelo Brasil com a Negona II desde que a comprei e janeiro de 2010 tive a oportunidade de ir com ela até a Argentina onde participei do Primeiro Encontro de Harleyros de Mar de Prata. Rodei mais de 9.000 km nessa viagem maravilhosa. Desde então fiquei ainda mais apaixonado pelas motos Harley, tanto que em agosto de 2010 comprei minha sétima moto e terceira da Harley. Dessa vez foi uma HD Heritage Classic, também preta e linda, a qual eu chamo de “Neguinha”. A Heritage é uma excelente moto para passeios e viagens não muito longas com garupa.

Hoje estou com as duas Harleys na garagem e não me canso de admirá-las. Todo dia consigo achar uma desculpa para dar uma volta nelas, nem que seja aqui por perto de casa mesmo. Esse ano já fiz inúmeros passeios de fim de semana na Neguinha indo a varias cidades vizinhas de Brasília junto com a turma do PHD-DF. Também realizei duas viagens maiores com minha  “querida” esposa na garupa da Negona II. Em agosto fomos com mais quatro amigos ao encontro anual dos PHD,s em Blumenau rodando mais de 3.700 km e passando na ida pela BR 476. Essa estrada foi apelidada de “Rastro da Serpente” devido as suas mais de 450 curvas num trecho de apenas 160 km entre as cidades de Apiaí e Curitiba. A estrada exige tanta pericia na pilotagem da moto que depois de passar por lá sem cair o motociclista faz jus a um diploma especial oferecido pelo PHD Chico, líder do PHD-Brasil. Em novembro fomos ao Rio Harley Days liderando vários amigos PHD,s de Brasília e rodamos mais de 2.400 km.

Digo sempre aos meus amigos “sem Harley” que o grande diferencial de ter uma moto Harley Davidson não é só o fato de possuir uma verdadeira lenda do motociclismo mundial, mas também a oportunidade de através da paixão pelas Harleys fazer muitas novas e excelentes amizades. Hoje, indiscutivelmente, eu e minha esposa temos um círculo de ótimos casais amigos muito maior do que antes de comprarmos nossa primeira Harley. Isso não tem preço e por si só já valeria ter uma Harley, mas não é só isso. O prazer de possuir e pilotar uma dessas lendárias e maravilhosas máquinas da Harley Davidson é algo indescritível em palavras e só aqueles poucos privilegiados que possuem uma Harley conseguem entender isso, pois ser Harleyro é acima de tudo uma paixão. As outras motos são "as outras", que me desculpem os motociclistas que possuem outras marcas. Um dia eles terão uma Harley e irão entender o que estou dizendo.

2 - COMO NASCEU O SONHO DE VIAJAR DE HARLEY ATÉ USHUAIA – Brasília 12/12/2011

COMO NASCEU O SONHO DE VIAJAR DE HARLEY ATÉ USHUAIA

Em junho de 2011 eu estava a procura de uma nova profissão para ocupar meu tempo e atendendo o convite de minha irmã fui participar de um curso Coaching em Belo Horizonte. Em setembro fiz o segundo modulo do mesmo curso em Porto Seguro. Nessa ocasião, eu e minha irmã nos inscrevemos para fazer o modulo avançado de Máster Coaching, que será realizado em janeiro de 2012 no Chile. O curso acontecerá num acampamento em uma espécie de fazenda localizada bem aos pés do enorme vulcão Villarrica, nas proximidades da cidade de Pucon, região dos lagos e vulcões chilenos.

Após a inscrição para esse curso, logo resolvi que iria de moto até Pucon e tratei de conseguir um amigo para ir comigo. Não precisou de muita conversa para convencer o PHD Rui, meu grande amigo e companheiro de muitas estradas, a topar ir junto. A partir daí, como bom aviador, já comecei os planejamentos da viagem. Foi enquanto estudava as alternativas de rota no Google Maps que surgiu a idéia de estender a viagem até Ushuaia, inspirado nas aventuras do meu amigo PHD Artur, também coronel da FAB, que foi de Harley até Ushuaia em 2010 e esse ano foi de Harley até o Alaska. Falei assim para o Rui: - Já que vamos de moto até Pucon no Chile, por que não rodar um pouco mais e tocar até Ushuaia. Afinal serão “apenas” mais 2.800 km para ir e outro tanto para voltar, partindo de Pucon que fica “somente” a 4.500 km de Brasília. Mole né, disse o Rui, gozador como sempre. - Então vamos lá, pode planejar a viagem até Ushuaia que eu te acompanho e quem sabe, na volta, agente estica até Fortaleza para pegar uma prainha e descansar um pouco. Ao concluir o primeiro pré-planejamento e conversar sobre ele com os amigos, logo tivemos a adesão de mais um PHD. O Claudinho que agora mora em BH, outro grande amigo e companheiro de viagens, ficou muito entusiasmado e marcou férias para ir conosco.

O sonho de realizar essa viagem de Harley até Ushuaia começou a nascer quando fiz a inscrição para o curso de Máster Coaching em Pucon e quando passei a visitar o Blog da viagem do PHD Artur. Daí a coisa evoluiu e cresceu tanto que agora até já desisti do curso em Pucon e fiquei “só” com a viagem de moto até o fim do mundo. Acho que esse é um bom sonho e tenho certeza vamos conseguir realizá-lo. O planejamento está prontinho e nossa saída está marcada para o dia 25 de janeiro de 2012, às 10:00 horas, na nova loja da Harley Davidson de Brasília, com regresso previsto para o dia 26 de fevereiro. O Claudinho sairá de BH e encontrará conosco em Sorocaba. Ou seja, serão 33 dias de viagem onde rodaremos aproximadamente 15.000 km em nossas harleys. O melhor da historia é que minha “querida” esposa e a “querida” esposa do Rui vão estar junto conosco por 11 dias. Elas irão de avião de até Bariloche e de lá rodarão na nossa garupa até Mendonça, passando por Puerto Varas, Pucon e Santiago, cruzando a Cordilheira dos Andes duas vezes.

Até onde pude descobrir pesquisando na internet, eu e o meu amigo PHD Rui seremos os primeiros motociclistas de Brasília a ir de Harley Davidson até Ushuaia. Mesmo que isso não esteja correto, tenho certeza que essa será uma viagem maravilhosa e inesquecível para nós cinco que participaremos dela.

Foi pensando nisso que resolvi criar esse blog da viagem. Assim posso partilhar nossas aventuras diárias com os familiares, amigos PHD,s e demais motociclistas interessados, os quais desde já convido a se cadastrarem no blog para acompanhar o dia a dia da nossa aventura. Prometo que, dentro do possível, pretendo ir postando os relatos e fotos a cada etapa da viagem a cada um ou dois dias. Na solidão das estradas que enfrentaremos será um grande estimulo receber os comentários dos familiares e amigos através do blog.

3 - PLANEJAMENTO GERAL DE VIAGEM - Brasília 12/12/2011


PROJETO USHUAIA 2012 – DE HARLEY ATÉ O FIM DO MUNDO 


PLANEJAMENTO DEFINITIVO  ( NOVO )
(passando em Torres del Paine e El Calafate)

SAÍDA: 21/01/12       REGRESSO: 26/02/12          DURAÇÃO: 37  DIAS        DIST: 15.174  KM
As esposas viajam para BARILOCHE dia 11 FEV e regressam de MENDONÇA dia 21 FEV.


PLANEJAMENTO   GERAL
DIA
DE
PARA
Distancia
Tempo
21 jan - sab
BRASÍLIA
Uberaba - OK
525 km
06:30
22 jan - dom
Uberaba 
Museu TAM
S. Carlos - Museu TAM Sorocaba - OK
248 km
246 km
03:05
03:00
23 jan – 2ª f
Sorocaba
Porto Belo - OK
608 km
07:30
24 jan – 3ª f
PORTO BELO
02 PERNOITES
1.627 km
1.627 km
25 jan - 4ª f
Porto Belo
São Joaquim -  OK
325 km
04:30
26 jan - 5ª f
São Joaquin
São Borja   OK
742 km
08:30
27 jan - 6ª f
São Borja
Zarate OK
769 km
09:00
28 jan - Sab
Zarate
Bahia Blanca OK
694 km
08:00
29 jan - Dom
Bahia Blanca
Puerto Madryn OK
645 km
07:30
30 jan - 2ª f
PUERTO MADRYN
02 PERNOITES
3.193 km
4.820 km
31 jan - 3ª f
Puerto Madryn
Calleta Olivia OK
518 km
06:00
01 fev - 4ª f
Calleta Olivia
Rio Gallegos OK
694 km
08:00
02 fev - 5ª f
Rio Gallegos
Ushuaia OK
580 km
10:00
03 fev - 6ª f
USHUAIA
02 PERNOITES
1.802 km
6.622 km
04 fev - Sab
Ushuaia
Punta Arenas OK
622 km
10:20
05 fev - Dom
Punta Arenas
Puerto Natales OK
244 km
03:10
06 fev - 2ª f
PUERTO NATALES
02 PERNOITES
866 km
7.488 km
07 fev - 3ª f
Puerto Natales
El Calafate OK
337 km
04:30
08 fev - 4ª f
El CALAFATE
02 PERNOITES
337 km
7.825 km
09 fev - 5ª f
El Calafate
Puerto San Julian OK
608 km
08:40
10 fev - 6ª f
Puerto San Julian
Sarmiento OK
576 km
07:15
11 fev - Sab
Sarmiento
Bariloche OK
727 km
09:00
12 fev - Dom
BARILOCHE
02 PERNOITES
1.911 km
9.736 Km
13 fev - 2ª f
Bariloche
Puerto Varas OK
324 km
04:00
14 fev - 3ª f
PUERTO VARAS
02 PERNOITES
324 km
10.060 km
15 fev - 4ª f
Puerto Varas
Vila Rica Pucon  OK
360 km
04:00
16 fev - 5ª f
VILA RICA PUCON
02 PERNOITES
360 km
10.420 km
17 fev - 6ª f
Vila Rica
Santiago OK
758 km
08:00
18 fev - Sab
SANTIAGO
02 PERNOITES
758 km
11.178 km
19 fev - Dom
Santiago
Mendoza OK
341 km
04:30
20 fev - 2ª f
MENDOZA
02 PERNOITES
341 km
11.519 km
21 fev - 3ª f
CARNAVAL
Mendoza
Regresso esposas
Villa Maria OK
607 km
07:00
22 fev - 4ª f
Villa Maria
Passo de los Libres OK
763 km
09:00
23 fev - 5ª f
Passo de los Libres
Foz do Iguaçu OK
632 km
08:00
24 fev - 6ª f
FOZ DO IGUAÇU
2 PERNOITES
2.002 km
13.615 km
25 fev - Sab
Foz do Iguaçu
Penápolis OK
748 km
09:30
26 fev – Dom
Penápolis
BRASÍLIA
811 km
10:00
 37 DIAS
Saída 21 Janeiro
Chegada 26 Fevereiro
1.559 KM
15.174 km


OK – Reserva de hotel confirmada.